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中汽協失去中國市場美3大車企将淪為二流公

2019-08-13 0人讀過

  多方預計特朗普政府将于近日公布一份基于 01調查結果的針對中國高科技進口産品的征稅清單。路透社2日援用美國貿易顧問納瓦羅觀點稱,美國 01措施将直指“中國制造2025”,聚焦在受益于中國制造2025的中國制造業上,這裡面就包括了新能源汽車。有觀點稱,與2 2相比,美方為中國量身定做的基于“ 01調查”的相幹措施,才是雙方開始發力的關鍵所在。貿易戰将給中美兩國的汽車企業帶來怎樣的影響?《環球時報》4月 日下午專訪多位中國汽車工業協會的業内專家,專家們普遍認為,中美汽車合作是互利的合作,在汽車領域打貿易戰沒有什麼實際意義。

  貿易戰開打 美國車企将損失市場和機遇

  中國汽車工業協會秘書長助理許海東對表示,如果打起貿易戰,美方極可能将損失中國巨大的市場。許海東稱中國是個年汽車産能達 000多萬輛的市場,今後還有所增長。如果依照通用汽車公司自己的統計,其去年在中國的銷量占其全球銷量超過40%;凱迪拉克去年在華銷量超越美國本土市場,中國成為其海外最大市場;特斯拉2016年在華銷售額10億美元,2017年增加到20億,中國市場銷量占到了20%,僅次于美國。

  此外,據許海東介紹,2016年美方合資企業利潤将近40多億美元,而這僅是美國通過合資企業裡拿走的,還不包括進口車利潤、技術轉讓費等美方純利潤。“目前美國企業受到德國日本車企的劇烈競争,如果失去中國市場,很可能遭受重大的打擊。”

  許海東指出,如果失去中國市場,對美國來說,很可能就是失去了未來發展的機遇。中國現在是全球最好的新能源汽車市場,有着最好的環境、基礎設施,和地方政府支持。美國要是打起貿易戰來,很可能就會被限制,進入不了中國市場,它未來就會失去機遇。在智能駕駛領域,中國的大城市基本上都在發牌,都開始允許上路了,中國很快就會成為很好的市場,要是美方進不來,它就又失去了這個機遇。

  “沒有中國市場 通用福特克萊斯勒将淪為二流公司”

  “中美汽車合作是互利的合作,對美方絕對有益!”中汽協常務副會長董揚指出,通過與中國合作,美方汽車公司實力得到了壯大。目前,通用在華銷量400萬輛,福特在2016年的銷量到達9 萬輛,克萊斯勒在2016年的銷量達15萬輛。“如果沒有在中國市場的發展,美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司将淪為二流公司!”

  董揚稱,中美之間在汽車領域的合作是深入合作,不但覆蓋中國市場,也為美國車企更好地打開了發展中國家市場。他舉例稱,通用公司通過在上海建立了泛亞研發中心,開發的新款賽歐,每年以4到5萬輛的範圍返銷南美,而通用在印度項目,也已經轉為由中美合資的上汽和上汽5菱全面負責。“這說明中美合作是互利的,在發展中國家如何打開市場,如何進行有效管理,中國改革開放四十年來積累了很好的經驗。”

  美系車若退出會被迅速替代

  中美貿易戰升級,勢必将影響美系汽車對中國汽車市場的出口。但許海東認為,無論美國進口的整車還是零部件的替換性都很強,中國市場遭受的影響不大。

  許海東稱,從整車來看,中美打起貿易戰來,哪怕美系有一部分車型退出,那末其他的德系、法系、日系、中國的自主品牌馬上就會填補這個空白,其實對中國的消費者沒有什麼的影響。依照中汽協的統計,去年美系車在中國市場銷售 0 .95萬輛,占比達12. %,其在中國市場的份額低于德系、日系,這說明對美系車的替換性沒有問題。

  在零部件領域,許海東認為,現在零部件都是全球化生産,中國本身也有完全的零部件生産體系,并且日系、德系零部件體系在中國也很具有,“即便産生貿易戰,我們也不怕!”

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