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長沙新能源汽車銷售增勢好

2019-07-18 4人讀過

長沙新能源汽車銷售增勢好

2日從長沙市統計局獲悉,近年來,長沙汽車工業迅速發展,産業規模不斷擴大,經濟增長貢獻不斷增強,企業經營效益不斷提升。2016年,長沙汽車制造産業産值突破千億元,是工業經濟的支柱産業,對推動經濟結構調整,促進轉型升級發揮了重要作用,在經濟新常态下成為了長沙經濟的新動力、新引擎。

衆多汽車企業在長投産

據了解,随着廣汽三菱、廣汽菲克、比亞迪、上汽大衆等企業在長沙先後投産,汽車制造業實現跨越式發展,迅速成為長沙工業新的支撐點,對工業經濟增長的貢獻作用日益凸顯。從規模以上汽車制造企業看,2016年長沙汽車制造産業完成産值1008.65億元,汽車制造業增加值增速為33.7%,增長貢獻率為24

長沙新能源汽車銷售增勢好

.3%;2017年上半年汽車制造業增加值增速為24.1%,增長貢獻率為19.6%。

長沙汽車制造業既注重消費需求,搶占市場份額,又強力發展新能源汽車,推動産業轉型升級,依托技術和品牌優勢積極開發高端産品,在穩住傳統車型的基礎上新投産SUV車型。比亞迪汽車、衆泰汽車等企業積極緊抓産業發展方向,紛紛開發出有自身特點與優勢的新能源汽車,如比亞迪的MPV-M6、精品都市SUV、城市物流車T3以及衆泰的小型純電動汽車雲100S等,經濟方便,深受市場歡迎。2016年長沙共生産SUV汽車19.5萬輛,比上年增長192.9%,2017年上半年同比增長47.4%;2016年生産新能源汽車3.4萬輛,比上年增長43.0%,2017年上半年同比增長71.0%。

本土缺乏自主品牌

長沙汽車制造業快速發展,重點在數量規模上成效顯著,但在發展質量、轉型升級等方面仍顯不足。

“沒有自主品牌,難以向外擴張,更難以在國家大力發展‘一帶一路’的大背景下走出國門。”長沙統計局認為,長沙汽車産業的發展缺少本土标志性整車企業,主要依靠招商引資,引進來的企業主要是子公司、分公司,缺少研發部門、集團總部等企業核心,在長沙紮根不深,自主性不強。長沙汽車制造業中的廣汽菲克、廣汽三菱、比亞迪等均是子公司,上汽大衆是分公司,發展決策、資金實力、研發能力均受制于集團總部,在長沙的自主發展受到一定的制約和影響。

此外,在一系列政策的支持和推動下,近年來新能源汽車發展迅速,但随着扶持政策逐步到期退出,企業承受的壓力明顯加大。尤其是随着補貼政策逐步退出,購買者支出壓力大增,購買意願減弱,導緻生産企業訂單劇減。新能源汽車總體産業規模較小,關鍵零部件進入門檻較高,整車企業較難在本地采購到需要的零部件,本地的零部件企業也無法分享新能源汽車企業發展紅利,形成産業孤島。( 李成輝)